记者日前从交通运输部获悉，前三季度交通运输经济运行延续了上半年以来总体平稳、稳中有进的态势，呈现了诸多亮点：重大项目建设方面，北京大兴国际机场正式投运，提前完成“十三五”新改建农村公路100万公里等任务目标。
交通扶贫规划方面，交通运输部将贫困地区、革命老区、少数民族地区、边境地区共1177个县（市、区）全部纳入支持范围，坚持扶贫项目优先安排、扶贫资金优先保障、扶贫工作优先对接、扶贫措施优先落实，以超常规的举措和力度，推进贫困地区加快建设“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通运输网络，提升城乡客货运输服务水平，健全农村公路管养体制机制。预计到2020年，贫困地区将实现国家高速公路主线基本贯通，具备条件的县城通二级及以上公路，具备条件的建制村通硬化路、通客车，为脱贫攻坚和全面建成小康社会提供坚实有力的交通运输保障。
据介绍，2019年交通运输部以“三区三州”深度贫困地区为重点，推进《“十三五”交通扶贫规划》确定的目标任务。围绕交通扶贫“两通”兜底性任务，开展了乡镇和建制村通硬化路、通客车基础数据核查工作；制定印发了《打赢交通扶贫脱贫攻坚战2019-2020年实施方案》，优先保障贫困地区建设任务；持续加大资金投入，2019年第一二批年度计划中，安排贫困地区车购税资金约1497亿元，占到全国总量的59.2%。
与此同时，统筹脱贫攻坚与乡村振兴融合推进，指导各地在完成具备条件的建制村通硬化路任务的基础上，集中推进较大人口规模自然村、抵边自然村等自然村（组）通硬化路。推动出台《国务院办公厅关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》，明确加大成品油税费改革转移支付用于农村公路养护力度，加大对贫困地区支持力度。特别是加强养护管理，进一步巩固公路建设。