韩国造船业面临的困境可能无法在短期内得到改善。作为韩国三大船企之一,三星重工自去年10月以来尚未接获任何一艘新船订单,连续11个月订单颗粒无收,已经成为三星重工有史以来最差的订单业绩。
专注于海工订单的三星重工,到目前为止的达成率为零,今年前9个月,三星重工没有获得任何新船订单。目前三星重工的年度接单目标已经下调至53亿美元,大约只有年初制定150亿美元年度接单目标的三分之一。
据韩国媒体报道,从今年4月开始,三星重工和印度科钦造船厂组成的财团一直在与印度燃气公司(GAIL)进行谈判,希望获得GAIL的9艘LNG船订单,但这笔交易至今仍未敲定。三星重工还在与一家中国企业进行类似的谈判,但同样没有得出结果。
不过,三星重工的一位官员称,三星重工与法国工程公司Technip和日本企业JGC联手组成的财团有望获得意大利ENI公司的订单,为ENI建造一座浮式液化天然气装置(FLNG),部署在莫桑比克附近的海上天然气田,合同价格约为54亿美元。其中,三星重工将负责该FLNG一半的建造工作。
该官员表示,如果ENI的FLNG订单能够成功签署,将给三星重工带来新的机会;这一FLNG项目相当于三星重工今年53亿美元目标收入的一半左右。同时,如果三星重工能够顺利获得目前正在谈判阶段的订单,包括GAIL的LNG船订单,那么三星重工就能够完成今年的目标。
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