2010年6月12日，贵广铁路一在建桥墩发生坍塌事故，造成1人死亡，7人受伤。初步估计是模板上的连接螺丝出了问题,导致环绕桥墩钢模板松脱。
2010年6月29日，深圳东部华侨城大侠谷“太空迷航”项目发生安全事故，造成6人死亡，10人受伤。据当时坐在飞船上的游客介绍，听到有人喊螺丝掉了，部分船舱就掉了下来。
2010年6月29日，美国航空公司曝光了一起飞行事故，一架波音757客机曾在大西洋上空上演“惊魂记”，而原因是一颗螺丝松动。
2010年7月2日，摩尔多瓦共和国“汽车大王”格尔德•波恩旗下的克莱斯勒汽车公司破产！导致破产的真正原因竟是其对于螺丝的怠慢。
事故发生的密度之高，令人咋舌。近年来，因紧固件失效而引发的事故时有发生，类似的事故更是不胜枚举……
由于螺丝的失效而夺去一个个鲜活的生命，给死者家庭造成无法磨灭的伤痛。我们在震惊痛惜之余，不禁要问：为什么会频繁发生这样的悲剧？何时才能让悲剧不再上演，让伤痛远离？
紧固件俗称螺丝螺母，是应用最为广泛的机械基础件，被誉为“工业之米”。紧固件虽小，作用却不容忽视，若要真正分析螺丝的作用，这不仅是个零部件的问题，而且是个整体与部分关系之哲学问题。众所周知，一颗独立的螺丝如果不用，只能放置一旁任人忽视；但对于天上飞的航天飞机或是在地上跑的汽车火车等等，螺丝却是一个不可或缺的一部分。一旦螺丝松了或是丢了，再精密的机器也不能正常运转，甚至造成悲剧。
不可否认，因螺丝引发的悲剧，机器的相关负责人难辞其咎，但在一定程度上，它与螺丝的质量也密切相关。
2010年5月，为引起大家对紧固件质量的关注，以及减少类似悲剧的发生，金蜘蛛传媒就曾举办了一场名为《紧固件验收检查与质量管理》的课程，很多学员表示深受启发。
常言道，紧固件虽小，安全事大，这的确值得引起中国紧固件业界的关注与反思。在金蜘蛛记者看来，我国虽然是紧固件生产大国，但在紧固件产品仍存着诸如尺寸和螺纹不合格、硬度不合格、脱碳层超标等质量问题，以及“只重数量，不重质量”的管理缺陷等，与发达国家的制作水平有着较大差距，这些情况都严重制约着我国紧固件行业的长远发展。
全球质量管理大师菲利浦•克劳斯比曾经提出了“零缺陷”这一思想，其中有一个观点就是，产品质量的系统是预防，而不是检验，要在错误出现之前就消除错误成因。据了解，这一思想自传入日本后，深受日本制造业推崇，可以说，日本制造业的产品质量得以迅速提高，“零缺陷”思想功不可没。
笔者认为，中国紧固件企业的产品质量若想得到较大提高，不妨学习和借鉴“零缺陷”思想。即使难以实现100%的零缺陷，我们起码可以从现在开始，向“零缺陷”的目标而不断努力，这样一来，我们不但可以减少类似的悲剧再次上演，保证了他人的生命安全，同时也更好地维护好了企业自身的声誉，到那时，或许离中国成为紧固件强国的梦想也不远了。
此外，紧固件供货商也应该有责任指导客户正确使用与安装紧固件，以及提醒客户采用正确的方法维护产品。
就让我们一起努力，再多一点细心，多一点责任，让因紧固件引发的悲剧不再上演！
