汽车作为由上万零部件组成的精密机器，即便有最严格的质量把控也很难保证万无一失，出现质量问题在所难免。
近些年，消费者维权的新闻层出不穷，对于难以界定的纠纷，经销商往往只会顾及自身利益而想出各种理由与消费者周旋。
买的永远没有卖的精，即便有个别维权成功的案例拿到了应得的补偿，但绝大多数人面对强势的商家只能干瞪眼吃着哑巴亏。不排除无良商家钻空子的嫌疑，但现行的三包政策也确实不再能适应当前的汽车消费市场。
随着消费升级以及电动车保有量与日俱增，强化版的新三包政策应运而生，并将于2022年1月1日起正式实施。
更加严格的三包政策要求
重大质量问题7日内退换车
家用汽车自交付之日起7日内，如因质量问题需更换发动机/变速箱/动力蓄电池/行驶驱动电机或其主要零部件的，可免费退换车。值得注意的是，新三包政策将电动车的主要部件也纳入了退换政策中。
同时新三包政策还降低了退换车的条件，将原规定中在三包有效期内发生的质量问题，累计维修超过35日，同一质量问题维修超过5次，调整为30日/4次，可退换车。
简化享受三包条件
新三包政策还规定，消费者遗失三包凭证的，经销商应为消费者免费补办，能通过查询系统等方式核实购买信息的应免除消费者提供三包凭证的义务。
经销商不得限制消费者自主选择维修保养网店，并以此作为不承担三包责任的理由。
明确电动车电池容量衰减值
对于电动车主来说，电池衰减是使用电动车时最令人头疼的问题，而即便厂家宣传的三电终身质保服务，市面上五花八门的电动车，品质良莠不齐，对于电池衰减也没有个确切的数值参考，消费者在选购电动车时很容易被蒙蔽。
对此新三包政策针对电动车动力蓄电池衰减作出了明确规定：家用纯电动/插电混动车型蓄电池在保修期内，三包有效期内的容量衰减限值，应明示在三包凭证上，以供消费者选购时参考。
适应消费升级，扩大三包调整范围
随着汽车消费升级，越来越多的家庭在选购汽车时不再拘泥于传统车型，电动车/皮卡车型保有量正在逐年递增。为此，即将实施的新三包政策再一次扩大了调整范围。
将电动汽车专用部件纳入退换条款，自交付60日内或行驶里程3000公里内，因质量问题出现动力蓄电池起火的，可免费退换车。电动车主要零部件（动力蓄电池/行驶驱动电机）因质量问题累计更换两次，仍不能正常使用的，可退换车。
同时，为了促进皮卡行业发展，保护皮卡用户权益，家用车三包范围延伸至皮卡车型，皮卡消费者可享受与普通家用乘用车相同的三包政策。
此外，针对污染物控制装置，也就是我们常说的三元催化器/颗粒捕捉器，如在三包期限内如因质量问题累计更换两次，且仍不能正常使用的，可退换车。
新三包政策的发布，对厂商起到了很好的警示作用，可促使其主动提升产品品控以及售后服务质量。消费者无疑是新三包政策最大的受益者，给近期准备添置新车的消费者吃了一颗定心丸。只有权益得到了充分保障，消费者才能买得安心，用得放心。