作为汽车制造业的重要组成部分，汽车零部件企业的复工情况直接影响着汽车产业链上下游的复工节奏。5月2日，作为上汽通用、上汽大众、特斯拉等大型车企的零部件供应商，位于嘉定区马陆镇的上海上标汽车紧固件有限公司获得嘉定区疫情防控办的复工批准，在镇产业部门的帮助下，首批48名员工回到工作岗位，企业在静默两天后于5月5日复工复产。
在两天的静默期，企业对设备进行了检测维护，并对48位复工员工展开防疫防控培训，要求员工严格遵守各项防疫政策及安全生产规定。企业内设立测温点，每天早晚两次对员工进行体温监测，并按要求开展核酸检测和抗原自测。企业安排专员每天早晚两次对通道、车间、宿舍等公共区域实施消杀。同时为避免人员聚集，企业规定每个住宿房间不得超过两人，员工须分散就餐，每个车间内安排工作人数不超过10人。
“除了对满足复工要求的48名工人全部实施封闭管理，对于外来物流车辆，我们都是要求司机出示48小时核酸证明，当场进行抗原检测，并对即将上车或者卸车的货物进行消杀，同时要求车辆不进厂区，由公司叉车至厂门口装卸货。”企业执行副总经理郭权表示。
5月6日上午，在企业的生产车间里，几台紧固件生产机器正在有条不紊地运作，经过冷镦、搓丝、分选、热处理等工序后，一筐筐不同型号的紧固件陆续完工。
郭权介绍，复工人员主要以生产工人为主，再辅助部分管理、设备维修、防疫、质量检验的员工，大多数人员都是一岗多能，熟练所有设备的日常操作。“复工员工虽然占总人员数不到三分之一，但目前企业复工率已经达到了40%。”
因疫情防控需要，长三角物流暂时无法畅通，上游原材料无法运抵，下游成品无法及时运出。“目前利用库存的原材料加工，昨天一天的日产量是12吨，相比原先30吨的日产量还是有些差距。”郭权表示。
“现在物流运输问题导致很多下游车企都面临零部件短缺的问题。为了恢复汽车紧固件的正常供应，保障下游车企的汽车生产，一方面我们利用库存的600吨成品来满足一些紧急订单；另一方面，我们这几天积极通过上汽集团的协助办理前往昆山分厂的通行证，再以昆山的分厂作为中转点，实现与外省合作供应商之间点对点的运输，保证原材料的供应以及一些半成品再加工的回收。”郭权介绍道。
据悉，为了适应主机厂和零部件厂的生产需要，提升产能，企业已积极上报公司第二批复工的名单。“原材料问题解决了，人员方面除了申报第二批复工人员，我们也会积极动员员工适当加班，提升产量，来满足主机厂和零部件厂的订单需求。”
目前，马陆镇包括超捷紧固系统（上海）股份有限公司、上海日用友捷汽车电气有限公司、上海博泽电机有限公司在内的多家汽车零部件企业已陆续复工复产。下阶段，马陆镇将按照市、区复工复产的指引，继续跟踪汽车零部件企业复工复产的动态，精准施策，尽全力帮助汽车零部件企业解决物流、人员等各类复工复产中遇到的难题，保障上海汽车产业的平稳运行。
通讯员：张斯纯
编辑：唐敏、卢泽斌