很多车主朋友们都认为大众汽车基本上就是平民车型，十几二十万的居多，但是很多车主朋友不知道，其实大众汽车也是有高端车型的，比如说大众辉腾（参数丨图片）、辉昂价格从二百多万到五六十万不等。但是这两款车确实非常憋屈，特别是大众辉昂，刚上市68万的售价现在跌至22万，可遇不可求的大众辉昂！
辉昂相比之前对车身细节处进行适当调整，且加入了一些最新家族式元素，具有相当高的品牌辨识度。车身风格偏向稳重类型，包括整体轮廓和线条的运用都较为成熟大气，除了满足更好的家用需求外，还能够兼顾一定的商务接待场合。
辉昂长宽高5074/1893/1463mm，轴距为惊人的3009mm，和前脸一样，看图片可能看不出来这车有多大，但是实际看实车，整车气势比帕萨特强太多了，妥妥的一个大众版奥迪A6L，长宽度的比例巨大差异是帕萨特你加长多少都达不到的。
辉昂的乘坐体验不仅仅是空间大，舒适性也丝毫不输同级别的BBA，座椅的包裹性和支撑性也十分的出色，打孔真皮座椅摸上去柔软细腻，填充物也比较扎实且很好地融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性。辉昂的前后排均配备了豪华气动按摩座椅，具有加热、通风、按摩的功能。后排豪华多功能中控系统，功能不比前排中控功能少，乘客可以轻松地进行各种操控，后排车载冰箱、遮阳帘侧遮阳帘、电吸门、氛围灯、后排水杯架折叠座椅、12个丹拿音响等舒适性配置均有配备。
辉昂的整个车尾看着，如果加入奥迪A6L的那个镀铬贯穿饰条表现会更好，，但是辉昂没有，而且拍照时装在后备箱盖上的，这就活脱脱一个帕萨特设计啊，哪怕你是像老辉腾或者现在的迈腾一样把牌照挪到保险杠上，把字母在后备箱盖上放大，我觉得效果都要比现在好。
动力方面，辉昂搭载的是四缸2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩350牛米，从账面数据来看比入门版的宝马5系动力更足，与7DCT变速箱配合，NEDC百公里综合油耗6.8L，底盘方面则是前五连杆独立悬架和后梯形连杆式独立悬架，并且高配车型还加上了悬架软硬、高低调节的空气悬架功能，对于不同路面以及车速的实用性更强，应该说整个底盘在舒适度和操控性之间找到了完美的平衡点，其表现出的行驶质感已经算是同级非常出色的水平，只可惜这样一台行驶品质出色的行政级好车却难遇知己。