沪杭高速铁路近日正式通车运营,这是今年继郑西高铁、沪宁高铁之后开通的又一条时速350公里标准的高速铁路。至此,中国投入运营的高速铁路营业里程已达到7431公里,居世界第一位。
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》明确指出,按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,构建便捷、安全、高效的综合运输体系。其中特别提到,推进国家运输通道建设,基本建成国家快速铁路网,发展高速铁路。
“目前,中国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。”铁道部副总工程师张曙光说。
伴随着一条条时速350公里的高速铁路和时速200－250公里客运专线的建成通车,以高铁为龙头的国家快速铁路网未来几年将在中国大地上铺就,“城乡之间连走廊,城市之间架桥梁”将化为现实。
到2012年,中国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中新建高速铁路将达到1．3万公里。届时,中国高速铁路网将初具规模。
邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈:1小时内能到达天津、石家庄等城市;2小时能到达郑州、济南、沈阳、太原等城市;3小时能到达南京、合肥、长春、大连等城市;4小时能到达上海、杭州、武汉、西安、哈尔滨等城市。除海口、南宁、昆明、乌鲁木齐、拉萨、台北外,北京到全国省会城市都将在8小时以内。到2012年,中国铁路“瓶颈”制约将初步缓解,“一票难求、一车难求”的现象将得到较大改观。
到2020年,中国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中,新建高速铁路将达到1．6万公里以上;加上其他新建铁路和既有线提速线路,中国铁路快速客运网将达到5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90％以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。
据介绍,2003年以来,铁路建设项目批复投资总规模超过4万亿元,已完成投资1．5万亿元,计划今年完成基本建设投资规模7000亿元。预计“十一五”期间,铁路建设规划目标全面完成,全国铁路投产新建铁路1．6万公里以上,到2010年底铁路营业里程达到9万公里以上。
目前,中国铁路日开行动车组1000多列,日发送旅客达到92．5万人次,为人民群众创造了美好生活的新时空。
另外,还有1万多公里高速铁路正在建设。京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。京沪高速铁路目前正在实施全线铺轨,2012年前将通车。
