澳大利亚悉尼当代艺术馆坐落在澳大利亚悉尼环形码头，是悉尼最具特色的艺术地标之一。艺术馆所在的岩石区原是澳大利亚历史上英国舰队首次登陆点，艺术馆的老楼部分曾是当时海事部门的办公楼。
在2010年，悉尼当代艺术馆获得了一个重生的机会。艺术馆把旁边的停车场改造为新馆，悉尼建筑师山姆?马歇尔担任整个扩建新馆项目的设计。后增建的新馆由黑白方块组成，新旧两座建筑在外面看起来完全不一样，但设计师特意遵循老馆的装潢来设计新馆的内部环境，实现了两座馆的无缝衔接，从一幢建筑进入另一幢时几乎难以辨别。在2012年，重新对公众开放，馆内装修别具特色，外部新旧建筑的鲜明对比又相得益彰。MCA内有艺术商店出售当代艺术、文化出版物及周边，深受当地人青睐。而MCA咖啡馆则享有眺望不远处海港大桥与悉尼歌剧院的独特视野。
由于博物馆所在的位置，它并不适合被打造成像毕尔巴鄂古根海姆博物馆或巴黎蓬皮杜艺术中心那样的地标性建筑。马歇尔的设计雅而不俗丽，它服务于艺术和观众，而不是让自己成为关注的焦点。它由一组连锁的正方体以及长方体组成，不同颜色的巨大玻璃窗让它颇具现代感。
8、橘园美术馆
橘园的改建尤其是室内的布置和设计是完全围绕着《睡莲》这幅莫奈的传世巨作进行的。早在莫奈完成画作之前，莫奈便早已设计好它的展陈设计，分别为两个椭圆形房间加上一个小前厅，每个椭圆厅的环形墙面上布置作品，自然光从上方打下来，呈现一种最为自然的状态，他希望能够创造出一种无限的意境和自然的那种光感和宁静的氛围。
美术馆的古典外貌并没有十分惊艳之处，只有改造后的落地式玻璃和透过玻璃看到的混凝土体量隐隐彰显着现代的气息，这种古典和现代的形式并没有冲突，更多的是一种共存的态度，质朴而祥和。
泰特现代美术馆的建筑前身，是泰晤士河的发电站，它于1981年停止运转。1992年，为了让日益扩充的艺术藏品有更好的展览场所，泰特决定让瑞士建筑师事务所Herzog&DeMeuron重新改造闲置的发电站，将其转变成美术馆，并同时保留原发电站的特色。
按照泰特现代美术馆馆长尼古拉斯?塞罗塔的说法，他们的方案能成功是因为，“他们选择了做最小的改变。有些建筑师为原始建筑设计了雄心勃勃的增建项目，而赫尔佐格和梅隆看到，只需要转变方式就能发挥这个空盒子的潜力”。
奥赛博物馆是一家国立博物馆，位于塞纳河左岸，与卢浮宫和杜伊勒里花园隔河相望。奥赛博物馆内主要陈列1848年至1914年间创作的西方艺术作品，聚集了法国近代文化艺术的精华，填补了法国文化艺术发展史上从古代艺术到现代艺术之间的空白，使奥赛博物馆成成为联结古代艺术殿堂卢浮宫和现代艺术殿堂蓬皮杜中心的完美的中间过渡。
19世纪中叶，这里曾是行政法院和皇家审计院的所在地。1789年法国大革命期间，这座被称为奥赛宫的建筑被大火烧毁。1898年，为了迎接巴黎世博会，巴黎奥尔良铁路公司向国家购买了这块地皮，修建火车站。
奥赛火车站气势恢弘、雄伟壮丽，如同宫殿，隔着塞纳河可以看到它的雄姿，晚上也可以看到它在河中璀璨的倒影。无数的人从四面八方来到这里，进入巴黎，同时也观赏它和观赏刚出现不久的新事物——火车，都以能够坐一次火车为荣。由于科学技术的不断进步，电力火车越来越长，原长138米的车站站台显然已经不能满足当时的需求。不得已改为专营郊区火车线路。后来逐渐变成一个无人光顾的空车站，直至被废弃。
卢浮宫在成为拥有世界上最珍奇的艺术品收藏地之一以前，曾在数百年间被作为国王和皇帝的寝宫。卢浮宫约始建于1190年，正值中世纪时期，当时是一座用来保卫巴黎的防御建筑。
经历了1789年的法国大革命之后，卢浮宫于1793年成为博物馆。自此以后，卢浮宫博物馆就成为数千件作为对古老文明见证的艺术珍品的栖身之地和展示窗口。十九世纪初，统治者没有对卢浮宫的外部大兴土木，而只是对内部进行了改造。但自十九世纪中叶，拿破仑三世(NapoléonIII)统治时期，卢浮宫经历了历史上最大规模的整修。二十世纪的“大卢浮宫”计划赋予卢浮宫更现代的面貌，并在1993年为黎塞留馆(Richelieu)举行了揭幕仪式，此前该馆乃是法国财政部所在地。
1981年，新上任的法国总统弗朗索瓦?密特朗将卢浮宫的翻修和改建任务委托给了美籍华裔建筑师贝聿铭。贝聿铭为卢浮宫设计的新增结构是一座钢玻结构的金字塔，在贝聿铭看来，玻璃金字塔是具有象征意义的入口，金字塔周围地面上环绕着三个较小的三角形，将自然光引入其下的拿破仑庭院。一个新的大厅入口成为独立于展厅的中央大厅空间，方便游客出入，成为游历博物馆的循环路线中的视觉焦点。除了为卢浮宫增加了新入口，贝聿铭还设计了一系列地下空间，包括展廊、仓库和修复实验室，并将博物馆的各个翼楼连接起来。在新增和重新布置了博物馆的辅助空间后，卢浮宫可以增加自己的馆藏，并展出更多的艺术品。
