轮胎企业最近呼吁集体涨价，由于天胶、氧化锌、镁等轮胎成本上涨，使轮胎企业不得不应对市场变化而变化，但是奇怪的是一些轮胎企业面对当下情况不但不涨价反而降价，这也使一些轮胎企业处于尴尬境地，甚至濒临破产。
就滤清器行业来说，国内现有滤清器企业已达到1000多家，其中多数为自主品牌小型企业。尽管数量庞大，但整个行业中列入国家统计的主要生产企业只有30多家，而其中拥有自主品牌和完善销售网络渠道的企业更是少之又少。虽然目前国内滤清器行业市场竞争激烈，但在高端的滤清器市场，基本上都被合资及外资企业所占据。刘万斌表示，在这种情况下，自主品牌滤清器企业更应该建立起超越产品及价格的竞争优势。然而当前，国内滤清器自主品牌企业之间的竞争主要是价格竞争，这种竞争格局势必会危害国内滤清器整个行业的发展，影响滤清器行业的前景。
价格战让不少假冒伪劣产品在市场中不断盛行，更有甚者有的汽配企业专门卖假冒伪劣产品，因为价格低廉，在市场中总是有生存之地，致使上万家汽配企业如雨后春笋出现，他们大多规模小，数量多，无品牌，质量安全意识不高。在加上消费者对汽车零部件及配件知识的极度匮乏，决定只能依靠价格来选择产品。因此很多零部件企业及经销商受利益驱动，为压缩成本，一些价格便宜的假冒伪劣产品和副厂配件自然就融入了市场。
中国已经成为汽车大国，务必带来车市竞争的激烈，而售后服务对所有商家来说都是一个必争的重要市场，其商家都以配件降价获得消费者的青睐时，厂家们为了提高自身的竞争力，也只好压缩配件方面的利润，调低配件价格，其实这只是厂家积极应对市场变化做出的无奈调整，而这里面的利益博弈中的利害关系，在实践中也都把利害一一归还给了彼此。
汽车零部件行业不利的市场竞争之所以会发生，是因为企业认为降价可以提高自己的市场份额和利润，而没有考虑这样做会引起价格竞争对市场整体的影响。无序的价格竞争只会带来行业的混乱，行业形象的降低，不会象预期的那样给某个企业提高多少市场份额和利润。规范市场竞争是当下亟待解决的棘手问题。
