越南，是离中国最近的国家之一，也是大部分背包客迈向国外的第一站。越南建筑如同其他的越南文化一般，拥有十分久远的历史。到越南你会发现很多的建筑都和国内的有相似之处，那是因为越南建筑大量受到中国传统建筑和文化的影响。
史前时代，根据东山文化出土的铜鼓上的图案，越南早期居民多生活在高脚屋中。现在，越南仍存在类似的房舍。当中国文化开始传入越南时，中国建筑亦开始对很多越南建筑的基本构造产生影响，塔、寺庙、公共建筑、文人及贵族的宅第、皇家的宫殿均受到很大程度的影响。
但之后，越南建筑在接受了大量中国传统建筑和文化的影响之外，也渐渐发展出了属于越南的独特风格。古代越南并没有像他们的高棉邻国那样涌现出高产的建造者，柬埔寨建有吴哥窟，而占婆人亦曾在越南南方修建了很多精美的砖塔。传统上来说，越南建筑多使用木材，因此在其热带多雨的环境中不容易保存。
另外，又由于历史上的战争的破坏，使得现今仍能保存下来的古代越南建筑数量较少。很多古代建造的塔和寺庙现在仍被使用，但它们大多经过了多次重修，且这种重修很多没有并保持建筑的原状。
奎文阁，是河内的标志性建筑，位于河内文庙-国子监的遗迹群中，建于1805年，阮朝嘉龙王时期。该建筑虽小，但却很有特色，并具有很高的人文和思想价值。建筑材料为砖木，具有阮朝建筑风格。奎文阁以及文庙-国子监群体于2012年被认定为国家特别遗迹。奎文阁为河内的官方标志，在河内大街小巷都可看到奎文阁标志。
广平关是广平省同贺市的标志性建筑，位于穿过同贺市的1号国路。这是属于陶维徐师傅体系的拱形建筑，由阮朝建于1639年，以便阻拦来自北方郑朝的军队。广平关是郑-阮王朝领土纷争时期的痛苦的见证。但是，这也是具有高超建筑艺术价值的工程。在抗法反美战争中经过数次毁坏和重建之后，该工程又于2005年按照原来的建筑风格重建。广平关成为同贺市道路匾牌上的一个标识。
作为承天-顺化省的顺化市的一个标志性工程，在顺化京城中，玉门是进入皇城的南主门。该工程建于1833年，由阮朝明命皇帝下诏建造。这不止是皇城，而且还可以作为礼台面对，前方便是宽阔的广场。玉门具有独特的建筑价值，体现当时高超的建筑技术水平。这是顺化宫廷建筑的最高的杰作。这曾经是封建王朝京城的标志性建筑。目前，玉门仍旧是古都的标志，也是顺化市街道上的匾牌标识。
桥寺（ChùaC?u）是越南广宁省会安市的标志性工程。该工程是会安古城区的建筑遗产群中的璀璨宝石。桥寺建于17世纪，阮朝寺庙风格，由日本商人捐钱建造。1719年，阮福周帝视察会安并将之命名为来远桥，意思是“迎接远方客人之桥”。该桥融合了日本的精髓以及越南的传统精华。在桥中有一座寺庙。虽然被称作寺，但却没有佛像，只有当地的保护神-北镇武帝的神龛。该桥寺形象出现在会安市的大街小巷。
越南藩切水塔是越南平顺市番茄市的一个标志性工程。该工程位于流经城市的歌帝河（s?ngCàT?）河畔，建于1928年至1934年年间，由具有老挝皇室血统的建筑师Xuphanuv?ng设计。该工程为水泥和砖结构，高32米。塔身上有一些字母“U.E.PT”（是法文“UsineDesEauxdePhanThiet”的缩写，意思是藩切供水厂）。塔顶为三层砖盖。由于该塔塔身较高，因此也常被用作升旗塔。
大叻火车站被视为林同省大叻市的标志性工程。该车站建于1932年，竣工于1938年，当时的政权是印度支那的法国政权。该火车站位于规划中的占婆-大叻铁路线上，将这座高原城市与在宁平省藩切市的河内-西贡国家铁路线连接。大叻火车站是西原地区唯一的火车站。这是大叻市最美丽的古建筑工程，被视为越南最美丽的古火车站。大叻火车站由法国建筑师Moncet和Revéron设计，具有浓郁的当地建筑风格，模仿LangBiang山的三个亭子以及西原的屋顶。大叻火车站于2001年12月28日被认定为国家历史-建筑遗迹。
