在国内轿车零部件行业，一提起门拉手，行家们首先会想到 “华德”。宁波华德汽车零部件有限公司已成为我国民营轿车零部件同行中最大的门拉手制造企业，占据中高档轿车门拉手20%左右的市场份额，话语权不言而喻。
汽车零部件行业竞争，实质是自主创新能力较量。以自主创新能力提升企业核心竞争力，重在设计研发上。顺应新变化，华德依托企业省级工程技术研发创新中心和专业科研人才，已实施从来样设计到自主设计研发的重大突破，从而使产品结构更合理、品质更好、成本更低，并更具有性价比竞争优势。
学习标杆和人才培养引进是快速增强研发创新能力的重要途径。华德经过与全球著名汽车巨头的 “二次配套”，引进消化国际企业管理技术，特别是增强了研发能力；致力于国内外优秀人才的引进，近年来华德把既有技术能力，又有语言沟通水平的领军人才引进作为重点，加快企业转型发展、追赶国际一流的步伐。
以做专做精做强做大的理念创业创新创牌， 30年华德，是我国民族汽车行业从小到大、从弱到强融入全球竞争的见证者、实践者。如何释放自身优势确立市场定位、产品定位？怎样以自主创新打造企业核心竞争优势？追赶国际先进如何找标杆？宁波华德汽车零部件有限公司总裁胡科青接受了采访。
问：紧随汽车行业国际化步伐，我国汽车零部件行业快速发展，但与世界一流相比仍有不小差距，一段时期内，行业竞争往往体现在规模效应上。华德如何抢抓战略机遇，把握市场定位，赢得高速发展？
答：汽车行业被列入国家10项重点产业调整和振兴规划，因此，今后5-10年，乃至一个较长时期，这一产业仍是 “朝阳产业”，前景看好，处于高速成长的战略机遇期。
在全球欧、美、日系著名品牌汽车中，由于行业分化重组加剧以及 “丰田”为代表的品牌汽车 “召回门”事件的影响，市场格局发生很大变化，欧、美系汽车增长仍强劲，而日系增速减缓。
华德汽车零部件产品研发创新能力强，客户覆盖面广，因而具有快速反应能力，经过调整市场结构，我们把市场容量大、品牌信誉好的欧系 “大众”、美系 “通用”作为主要客户，赢得了持续高速增长空间，今后，随着客户市场的变化，我们还将不断作出相应调整。
问：企业竞争，归根到底是产品竞争。一个善于把自身市场、技术、管理等优势资源最大化的企业才是 “智慧企业”。握紧拳头，释放特色，华德怎样优化产品结构，做强主导产品，打造汽车零部件品牌？
答：在国内民营汽车零部件同行中，不容置疑，华德具有起步早、机制活、管理好、技术强的优势，市场反应快，创新能力强，产品品质好。
把自身资源优势最大化，近七八年来，面对国内汽车行业高速发展大势，华德突出了装饰件中高档轿车门拉手、开关为代表的汽车电器和全球汽车零部件著名品牌 “二次配套”的高精度注塑件等产品研发创新。
华德的这三大汽车零部件产品中，门拉手增速最快，知名度最高，如今，国内轿车同行中看到 “华德”便会想到 “华德门拉手”。目前，国内排名前15位的轿车品牌中，有13家生产企业用上了华德门拉手。为全球汽车零部件巨头博世、法雷奥 “二次配套”做OEM，是华德的发展战略，经过五六年实践表明，这有益于企业引进学习先进理念、管理模式和工艺技术，特别是提高研发创新水平。开拓科技含量高的汽车电器，代表着华德转型发展的重要方向。
问：汽车零部件行业技术含量高、市场准入门槛高。华德如何持续实施自主创新战略，追赶国际先进，以核心竞争力决胜市场？
答：战略定位，明确特色，华德立足实施差异化竞争战略，即与合资品牌、独资品牌比速度、比成本，与民营企业比质量、比信誉。
品牌力取决于产品力。华德作为民族汽车零部件的著名品牌，因拥有门拉手、汽车电器、高精度注塑件等三大拳头产品，而独具竞争优势，今年上半年，在同行增速有所回落的走势下，仍保持较高增速，销售比去年同期增长30%以上，预计今年销售可突破5亿元，实现5.8亿元。
在应对国际金融危机中，我国启动了汽车下乡、汽车以旧换新、小排量汽车购置税减半等一系列刺激内需的相关政策措施，汽车行业是率先走出危机阴影的行业之一，并很快成为全球最大的汽车消费和生产国，全球著名品牌汽车整车和配套企业纷纷抢滩。近来，受相关国际著名品牌汽车 “召回门”事件的影响，欧、美、日等全球著名品牌汽车在我国的市场格局也发生变化。华德凭借主导产品和核心技术优势，以变应变，精选客户资源，牢牢把握发展方向，预计今后3-5年仍处高速发展通道，年均增长为30%-50%，力争在2014年前年销售突破10亿元大关。
