根据调查现实，目前我国对外出口的紧固件产品大多都是一些技术含量比较低的产品，这些产品的替代性很强，如果不提高我们产品的技术含量和降低成本，很快我们就会被一些生产成本更低的国家取代。
跨国公司占据了紧固件产业链的高端，本土企业在低端，导致外资企业挣大钱，我们挣小钱，这个是现实。我们过去是在全球产业链之外，现在能跨入世界紧固件产量第一，虽然是在低端和中端产业，这是一个巨大的历史进步，其他一些发展中国家都嫉妒，说中国像一个巨大的黑洞，把本该投向他们的外资都给吸引走了。我们不应当否定自己取得的巨大进步。中国紧固件企业在进入全球产业链低端后不应当到此止步，可以像中端和高端产品发展。
对此，国际模协秘书长罗百辉表示，中国紧固件出口必须坚持本土化生产的大方向，也就是说我们有机会抓住整个市场的调整时期，提升我们的产品档次，加强我们的产品发展，去进入这些独资企业或者汽车领域以及钢结构的建筑领域，并逐步减轻和摆脱企业与跨国公司的影响和控制，形成相对独立的门户，走出自己的发展道路，事实上已经有一批中国企业开始了新的攀登。
近几年来，美国、日本、韩国、印度和德国等国家的跨国公司纷纷来华抢滩设厂，香港地区已有近100家紧固件工厂迁移或新建在深圳，东莞一带，紧跟而上的是台湾的紧固件工厂，比较集中于长江三角洲、珠江三角洲及胶州半岛等沿海地区。到目前位置，已有200多家重点生产高附加值、高精度、高强度汽车紧固件，其总资产已占全国紧固件行业25%左右，这必将推动和提升紧固件行业整体水平。
迄今为止，我国各类大小紧固件企业10000余家。从今年上半年紧固件出口金额看，以外资投资企业占据着主导地位，外商独资企业、外合资企业出口金额占出口总金额30%左右。虽然从目前来看，我国的紧固件呈高速增长的势头，应该注意到外资企业产品在其中所占比例还比较大，在出口数字中，有很大一部分产品来自合资企业在内地的生产基地。
罗百辉认为，这些情况给未来紧固件出口带来不确定的因素，一方面，紧固件出口的利润大部分都落到跨国公司的腰包里，另一方面，我国在全球市场上将承受越来越大的压力，国外可以随时举起反倾销的"大棒"，将中国紧固件出口之路"封杀"。
因此，我国将要抓紧对紧固件产业技术的发展，快速的缩小与国外的差距，这样才能使我国的紧固件企业能够在国外也混的风生水起。
