为了满足这些性能要求，研磨类抛光蜡的组成一般要求具备以下成分。
a.磨料
抛光蜡的磨削力主要来自其磨料成分，而磨料的硬度、晶体形态、粒径大小以及含量比例都将影响抛光材料的切削力。磨料的硬度主要由磨料的种类及生产加工磨料的工艺来决定，晶体形态主要由磨料的破碎方式来决定，而粒径大小则有破碎时间长短及筛选过程来决定，所以对磨料各方面影响因素的研究将直接影响抛光剂的生产和开发。
目前，国内用在汽车修补漆上的粗抛光剂磨料主要分为氧化硅类（如硅藻土、硅土及浮石等），氧化铝类（铝土、人造氧化铝及天然白刚玉等），硅铝氧化物混合类（如石榴石、高岭土及斑脱土等），以及氧化铁、碳酸钙等杂类。
磨料的正确选择和均匀粒径控制技术可以说是这类抛光蜡研发和生产的核心技术，错误的磨料选择将严重影响抛光效率和抛光效果，而粒径控制不均匀则会导致漆面抛光后产生更多的划痕。从应用效果的角度比较，对于漆面的抛光效果往往也是体现研磨类抛光蜡优劣性的主要方面。
图2 研磨类抛光粗蜡
市场上的产品，大部分的抛光蜡都会根据磨削力等级由强到弱的分成粗抛光、中抛光及镜面抛光产品。而如何选择正确磨削等级的抛光产品，则需要施工人员根据抛光蜡生产方提供的施工工艺和自身经验，再依据汽车面漆的不同情况进行评估后进行选择，绝不是千篇一律、按部就班地将全系抛光产品用在一台车的漆面上（比如说没有缺陷的新车漆面就没有必要使用粗抛光蜡），这也是很多非专业人员对磨料类抛光蜡的使用误区（图2）。
b.溶剂
研磨类抛光蜡由于需要配合抛光设备使用，所以其物理形态大多采用乳液形式，产品本身需要添加溶剂进行调节并最终达到乳化液相平衡。常用的溶液介质有水、有机溶剂（通常为脂肪烃、烷烃类及酮类）以及少量的烃油。对溶液的基本要求是能确保抛光蜡产品有优异的流平性能和清洁性，并且对面漆无溶解和腐蚀趋势。由于还要兼顾机器抛光的配套性能，一般会选用水作为溶剂主体，少量烃油为辅，并以水包油结构调节形成的乳化液形式广泛应用于这类抛光蜡产品中。这样的乳液抛光蜡能有效分散磨料，抛光过程中在漆面上达到均匀的抛光效果，并且提高抛光效率。同时乳液中均匀分布的少量烃油起到了抛光润滑和增光作用，能够有效避免快速抛光过程中产生的高热灼伤漆面，也能避免抛光蜡过快干燥并使其中的磨料粉化而失去磨削力。
在实际抛光应用中，由于没有正确了解抛光蜡溶剂的作用机理，使用上存在诸多误区，比如常见的加水抛光和高转速抛光。有的美容技师为了调整抛光蜡的黏度，习惯于在抛光过程中加水抛光。加水抛光将增加抛光蜡飞溅的几率并造成物料浪费，同时外加的水将破坏乳蜡本身的液相平衡，反而加重了抛光蜡过快干燥的缺陷，大大降低其使用效果。另一方面，高转速抛光的误区也很常见，为了加快工作速度，有些美容技师往往忽略抛光转速的合理范围（一般为1 200～1 500 r/min）,将抛光设备调整到较高转速进行漆面抛光。一方面，抛光转速过快也同样增加抛光蜡的飞溅几率并加快产品的干燥粉化，降低抛光效率；另一方面，抛光转速过快会弱化抛光蜡的研磨效果，对漆面的磨削力主要来自抛光盘面（如抛光海绵盘、抛光羊毛盘），这也极易发生抛光过热和过度磨削，对漆面造成物理损伤。
