本人小女子一名，本来以为买个便宜的车练练手，怎知道一练就是三四年。不过车太便宜，隔音不好啊，路上跑经常能听见卷起的小石头打在轮弧里噼里啪啦的响。以前看别人喷底盘装甲，干了以后一样很硬。石子打上去还是响。唯独看见3M有一款喷上去干了以后是软的，像丝圈脚垫那样很不规则的形状，很有韧性，用手很难扯断。正是我想要的那种效果啊！问了下价格，晕啊。。。只做四个轮弧，材料+施工费1680。。。整车做，3200。。。额滴个神呀。。。4000多块能买多少汽油了。。。不过后来给我想到了个好办法，超级省钱，超级有效~~马上给大家分享一下：我们要先准备好工具：
废牙刷（这个只是辅助工具）
主角出场，硅酮胶。（俗称玻璃胶）分两种，一种是结构胶，另一种是耐候胶。结构胶的强度较高，耐候胶强度差一点，但是价格便宜。去建材市场，批发的话8~15元一只，590ML。一定要买中性的。结构胶固化了以后像胶皮一样，比耐候胶韧性好很多。附着力强，阻燃。一个轮弧差不多要用两支，一定要保证厚度。上面那支是普通的玻璃胶，灰色的，用来个别地方美化用。对比一下看看，怎么样，既便宜，量又足吧
再准备两把小毛刷。把毛刷前面的软毛剪掉。让它变成硬毛刷。
首先，拆车轮。还没自己换过轮胎呢。本来想找老公来换的。但是，老公也不能时时刻刻在身边吧？万一以后一个人开车出去，需要换轮胎肿么办？还是自己尝试下吧。原车带的千斤顶很好用，找好位置，尽管摇就是了。还不算太吃力
轮胎螺丝的时候可真是累死我了.....手拿扳手搬了半天也没动，后来灵机一动，看外面换轮胎的，好像都用脚先踹一下，于是插好扳手，我也用脚踹。踹了N下，终于松了。。。这个，穿高跟鞋的话，绝对是个悲剧：
总算搞定四个螺丝了。轮胎还真不轻啊。。。对我来说，绝对的体力活。。。把轮胎放到车下，万一千斤顶发生意外，还有个支撑的。
继续拆挡泥板。这是挡泥板？还是收集泥土的盒子？边上的泥土，都是挡泥板里的。。。。。。
看看里面。全是泥土。。。
继续拆，拆掉轮弧衬板。拆这个，还真有难度啊。都是卡子固定的。拆卡子倒是不难。难在找卡子。。。有三个卡子的位置，那是相当隐蔽啊。。。
对了，不光是卡子，靠近前杠下面还有三个螺丝....高压水枪，牙刷，刷子一起上阵。足足洗了一个多小时才洗干净。。。
洗完了，天也快黑了。先装上轮子，开到车库里去。解决完温饱问题后再说~
吃完饭，开工！把结构胶袋子剪开，挤到一块纸板上。然后用那个塑料的小卡片，开始往需要的地方刮。这活要是找一刮大白的人来干，会不会更顺手？
由于此过程比较脏，所以还是让老公来干吧！忘了说了，手套是必须的！不然，弄到手上就悲剧了
这不，有一只倒霉的苍蝇落到胶上了，就把你呼我车上吧，让你扣都扣不下来
往车上刮的时候要注意掌握厚度，原则上是，越厚越好。看上去是不是很难看？别急，后面有办法处理。
这地方出厂的时候已经喷过了颗粒胶，不过用手敲一下还是有很大的声音，糊上！
都糊完了以后，弄一点肥皂水（洗衣粉，洗洁精都行）然后用刚才那把被剪了毛的毛刷，沾水往胶上戳。把胶的光面破坏掉。一是为了美观，二是戳成麻面胶干了以后可以很好的滤掉细沙的敲打车体带来的沙沙声。为什么要沾肥皂水呢？因为胶很粘，不沾肥皂水的话，会沾到刷子上，然后就成拔丝地瓜了。
全部弄好了。怎么样，看上去没那么难看吧？
刮胶的时候要注意，内衬板卡口，接缝，以及各种管路，螺丝上不要沾上胶。不然干了以后等你以后像拆的时候，会悲剧的。
装回轮胎，静止一夜，基本就干的差不多了。如果没干的话，尽量别开动车子。如果一定要开的话，要慢慢开，尽量避开沙石路面。不然你会发现轮弧里又多镶了一层小石头，运气好还能镶上几枚硬币。
今早起来阳光明媚啊~继续干。昨晚把右前轮弄好了，今天继续弄左前轮。把车子开出来，省着在车库里憋憋屈屈的弄。清洗干净的左前轮轮弧。怎么样，看上去很像新车吧：
左前轮的轮弧罩，和右边的不一样。洗干净，里面满是泥土。
顺便把轮毂内壁也洗一下。里面也是脏的要死。。。
先把挡泥板下面的排污口扩大以下。原来的排污口太小了。所以里面才会残留那么多的泥沙。第二天一大早就起来看了，以下是最终喷涂隔音的效果图：
真的不比外面花几千块钱的隔音做得差！换着换着老公回来了！不好，被咔嚓了一张背影。
强烈鄙视你
全部弄好后，最好等24小时再开车。不然胶没干，跑起来会粘上好多脏东西。运气好也许能粘上几个硬币~~彻底干透以后，上路跑了几圈。胎噪没怎么变。不过，沙石敲打轮弧的声音小了很多很多，效果相当明显~~
