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铜材冷轧中冷却和润滑有何特点和要求?

   2018-05-18 微信婷婷2160
核心提示:冷轧中冷却和润滑是发展现代高速轧机的关键之一,冷轧过程中润滑剂的有效冷却和润滑可以冷却轧辊和轧件,减小摩擦系数,降低轧制力,可以提高加工率和轧制速度,提高生产率,并有助于控制辊型,改善轧件板形和表面质
冷轧中冷却和润滑是发展现代高速轧机的关键之一,冷轧过程中润滑剂的有效冷却和润滑可以冷却轧辊和轧件,减小摩擦系数,降低轧制力,可以提高加工率和轧制速度,提高生产率,并有助于控制辊型,改善轧件板形和表面质量,减少轧辊磨损。由于冷轧中润滑剂的冷却和润滑的双重作用,决定了润滑剂既要有较好的导热性,又要有良好的润滑性。对冷轧润滑剂的选择应综合考虑冷却和润滑的效果。不同的轧机,不同的轧制工序,不同的产品,对润滑剂的选择也不一样。
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在冷轧过程中常采用的工艺润滑剂有两大类:全油润滑剂和乳液润滑剂。一般粗轧总加工率和道次加工率较大,金属变形热大,为更好地改善轧制中冷却润滑条件,多采用乳液进行工艺润滑;精轧对产品的精度和表面要求很高,多采用全油进行工艺润滑;中轧则可选择乳液或全油。但都应具有润滑性能好、冷却性能好、性能稳定、不腐蚀轧件、来源广、成本低、便于保存,并且易于轧后从带材表面去除,退火后不留影响表面的残渍等特点。
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润滑剂的选择,主要考虑以下几点:
1、轧制压力。当轧制加功率大、轧制压力高的带材时,应选择黏度较大的润滑油。因为黏度大,油膜厚而坚固,可承受的压力高。如果油膜太薄,易导致延伸不均及局部油膜破裂,降低润滑效果,严重时破裂的油膜会造成带材板面污染,甚至出现局部粘结。但是并非油膜越厚越好,如果油膜太厚,多余的润滑剂很难挤净,有的润滑剂挤在带材的边部,往往又重新流入带卷里面,以致在退火时难以挥发,残留斑点。
2、轧制速度。高速轧制时需要润滑剂有好的流动填充性能,应选择黏度较小的润滑油。
3、表面。轧件表面质量要求高时,尤其在成品轧制时,往往对制品的表面质量要求很高,应使用在退火时不产生油斑的低黏度、低含硫量的润滑剂。
4、薄带轧制。由于弹性压扁使带材的边部单位压力很小,而带材中部承受很高的单位压力,如果采用随压力增加而摩擦系数显著增加的润滑油,薄带会产生很大的边缘延伸而影响平直度,所以薄带轧制时采用的润滑油应具有较好的润滑性能,并要求在轧制压力变化时摩擦系数不变。
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