氢侧回油箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须维持一定的液位。它由箱体、补（排）油阀、液位指示器和低液位报警开关组成，具体结构见附图。
由于在密封环中空、氢侧油压做不到绝对平衡，故空、氢侧仍有少量的油相互窜流，这样长期积累，就可能使氢侧油路中的油量发生增减变化。一旦发生这种情况，氢侧回油箱可自动起到控制油位的作用。当油箱油位高时，浮球将排油阀打开，使多余的油排到空侧油路。当油箱油位低时，浮球将补油阀打开，使空侧的油补入。
所有4只针阀（顶部和底部）除了在紧急情况下需要手动操作外，无论何时，均应完全打开退足。如果浮球失去自动调节作用，那么可通过浮球阀上下两个顶针强制实现对补、排油阀的开和闭（此种方法正常运行禁止使用）。
为使油箱内的油位不至于过低，箱体上装有一低油位报警开关，如果箱内油位达到低油位报警限值时，报警开关就发出报警信号。正常时油箱液位可以通过装在箱体上的油位指示器就地监视。
氢侧回油箱上有一回气口，它与发电机内部相通，使氢侧的回油畅通。氢侧回油密闭地与发电机内部成一体，同外界隔离，起阻挡机内气体外泄和防止机外气体进入机内的作用。
