作为工业味精，胶粘剂和药品一样，质量是关键，尤其是乘用车风挡玻璃对胶粘剂的要求更高。回天新材董事长章锋在接受采访时介绍，要成为汽车厂家的胶粘剂供应商非常难，经过6年的反复认证和试验，公司才拿到国内主要汽车厂商的认证。
但光有认证还不够，长期以来，我国乘用车胶粘剂市场一直被陶氏、汉高、西卡等国际巨头所垄断，年均采购额高达20亿元，仅陶氏一家便占据中国乘用车胶粘剂市场近三成份额，我们希望通过此次破拆试验的成功，能撕开中国企业成为乘用车整车厂胶粘剂供应商的口子，打破进口垄断。
章锋说，目前公司已成为国内前十大客车厂商的主要供应商，如宇通、中通、欧辉、金龙客车等都是公司客户；乘用车方面，国产品牌亦已实现稳定供货，合资品牌正逐步导入，东风日产、神龙、海马、众泰等客户的供货份额正在逐步提升，比亚迪、长安、广本等客户的开发进展亦较为顺利。
除了汽车行业所用胶粘剂正在逐渐替代进口之外，太阳能、轨道交通等领域的关键胶粘剂原材料亦在不断提升国产产品份额。据介绍，中车集团六大主机厂中，回天新材已取得5家主机厂的合格供应商资格，4家主机厂已经实现批量供货。
事实上，国内胶粘剂厂家当前正值在高端用胶领域替代进口的黄金突破期。章锋分析，随着研发投入的加大，生产技术水平的提升，国内胶粘剂产品性能已大为提高，质量上已经具备替代进口的实力；环保趋严亦给国内技术先进的企业提供了机会，国内胶粘剂企业应抓住这些机会，发力高端市场。
我们的国货一旦进入，国外厂家就降价，国外厂家原先卖190元/公斤的胶粘剂，我们进入并只卖30元/公斤，他们就降价到50元/公斤。所以打破进口垄断对中国整个国民经济有利，对民族工业有利。
