春天来了，万物复苏，大海上又迎来了XXOO的季节。只见在波涛下，一头公抹香鲸即将追上心爱的姑娘，蓝色的罗曼蒂克即将开启。突然，渔民们划过海面的标枪打破了平静，受伤暴怒的公鲸一连拉着捕鲸船游出20多海里，终因精疲力尽无法挣脱，然后就没有然后了
以上画面不是出自《动物世界》，而是1950-1970年代变速箱油的真实制造过程。那时候的变速箱油多以抹香鲸油作为抗摩擦添加剂的材料，残忍的一幕接连上演了20年。
鲸鲸那么可爱，怎么可以杀鲸鲸？！所以一方面为保护野生动物，各国政府（除日本等少数国家外的）禁止滥杀鲸类；另一方面，鲸油遇到高温会产生挥发，新一代变速箱油已用矿物油解决。由于配方要求较高，变速箱油比平时常见的机油价格也贵很多。
变速箱油很重要吗？
关于变速箱油的重要性，不如举个不那么贴切的例子：小虎是个遵纪守法乐于助人的好青年，不仅贯彻社会主义核心价值观，还经常主动加班建设美丽和谐的新家园，但小虎却对自己200斤的体重异常苦恼！从有氧运动到无氧运动，从减肥药到抽脂手术，体重却始终维持原状。
为什么？其实病症不在于思想或锻炼，让小虎把平时可乐当水喝的坏习惯戒了，才是解决办法。
同理，车主们经常抱怨自己的爱车行驶时抖动、换档顿挫、升降档迟缓，还带有那么点异响，为此不惜反复给发动机做保养检查，甚至送去大修，却忘了针对变速箱的保养（换变速箱油）。
变速箱油有哪些作用？
全天下的燃油发动机都是二愣子，喷油多了它就转得快，少了它就转得慢，完全不考虑扭矩的感受，这时候就需要变速箱这个秘书来教他做人。而变速箱作为一系列的齿轮机械结构，也需要变速箱油来为之润滑、冷却、传动。
变速箱油的种类众多，手动变速箱油一般被称作为齿轮油；自动变速箱有专用的油液，则简称为ATF（Automatic Transmission Fluid），另外CVT、双离合变速箱油也各不相同。
以最常见的ATF为例，其实它一油分饰5角儿，是个妥妥的万金油：
1
润滑油
变速箱内也有很多金属直接接触的部分，需要提供润滑保护，防止金属件磨损。
2
摩擦油
确保变速箱内换档离合器的摩擦（这个是指普通自动变速箱中的换档离合器，而非双离合变速箱）。
3
媒介油
自动变速箱把发动机的动力传输到变速箱输入轴靠的是液力变矩器，在液力变矩器中，ATF可以简单的被看做为是一种传动介质。
4
液压油
现在变速箱控制换档基本上都是电控液压系统来实现，变速箱油起到液压油的作用来控制阀体。
5
冷却油
变速箱也一样需要冷却，这个任务就交给了在变速箱中循环流动的油。
变速箱油还需要换吗？
变速箱油和机油一样，长期在高温高压的环境中工作，是会发生变化的。
首先是污染，变速箱经过磨损，比如摩擦片的碎屑和金属部分的铁屑会污染油品。
再者是变质，变速箱的工作温度在100-130摄氏度之间，高温也会让油氧化，让油变得更粘稠或稀释。同时，形成油泥和油渣堵塞滤网，降低变速箱油压，影响压力信号的传递，造成升档的延迟甚至不升档。
总之，变速箱油相对脆弱，一旦发生污染和变质，就是对动力传动的重大打击，各种故障也会由此产生。如超期未换，变速箱会出现磨损过度、车辆会出现不升档、油耗特别高、变速箱严重打滑等情况。
多久换一次变速箱油？
我们建议，手动变速箱根据情况，6-10万公里更换变速箱油；自动变速箱油，理论上变速箱厂家要求每行驶2年或6万公里（以先到为准）主动检查一次，可根据专业检测，也可以看颜色：如达到浓褐色就建议更换。
日常使用中如果出现油耗增高、提速缓慢、升档延迟等状况，也可酌情更换。
辨别真伪的方法有哪些？
和机油有明确的SAE或API行业标准不同，当前的ATF市场上存在有多个标准，一种是各家变速箱厂（如爱信、采埃孚等）或整车厂对自己产品的标准，另一种是如福特Mercon和德士龙Dexron这类通用标准。
不同标准、不同公司的变速箱油粘度及工作特性不同，一般不能混用，甚至同一公司不同车款也可能有各自专用的自动变速箱油。至于CVT、双离合的变速箱油，更是天差地别，与普通自动变速箱不能混用。
因此，换变速箱油时，需要专业的技师给到你具体的意见，任性选购是挺难达到真正匹配的。但这里，作为消费者，你也可以学到一些基本辨别真伪变速箱油的方式：
1
看颜色
正品油呈黑色至黑绿色；
2
闻油味
正品油有一股焦糊味。
3
看油的气泡
正品油摇动后，很少见气泡。
4
看油的粘稠度
正品油沾手不易去掉，能拉丝。
5
看油的流动性
正品油挂瓶后，很长时间不净。
如不具备上述特征，建议您还是慎重一些，如果贪便宜换了假冒伪劣油品，对变速箱的经济损害暂且不论，对您的人身安全都没有保障。
如何换油？
建议用循环机换油。循环机换油是指在变速箱运转时，把在用的变速箱油直接替换出来：也就是一边放着旧油，一边往里加着新油。类似泳池换水原理，更彻底地更换油液（能替换掉90%的旧油）。相比之下，传统的重力换油，只能放出一半的旧油，新油进去污染更严重。