刹车油是干嘛用的？
几乎所有家用车的制动系统都是液压的，刹车油就是这个系统中传递压力的介质。简单说，你每踩一次刹车踏板，你施加的力都会通过刹车油传递到卡钳的活塞上，活塞再推动刹车片挤压刹车盘，从而产生摩擦力让车减速。
基于这样的原理，刹车油必须具备一个最基本的能力不可压缩。你想想，如果刹车油能被压缩，那么你踩刹车的力量有很大一部分用于压缩液体了，传递到刹车片上的压力就少了很多，刹车的力度就会大打折扣。明白这一点对理解后面的知识有帮助。
刹车油的巨大威胁
正常的刹车油是不会被压缩的，但随着使用时间的增加，它面临一个很大的威胁高温。刹车的时候刹车片和刹车盘会摩擦产生高温，这些高温会传递给刹车油。
只要是液体，受到高温就会气化（比如水达到沸点就会变成水蒸气），刹车油也不例外。如果刹车系统里出现了气体，气体可是很容易被压缩的，也就导致了制动力的下降。
另一个威胁是水。我们使用的刹车油都是醇类制造的合成油，吸水性很强的。当刹车油中混合了水，那么在高温下刹车油还没达到沸点，水已经达到了，同样会出现制动力下降或失灵的情况。
为了避免这种危险的情况发生，刹车油的沸点被设定得很高，最低也得在200℃以上。
而为了不让水含量太多，我们就需要更换新的刹车油。通常我们会测量刹车油的含水量，高于3%就需要更换，一般情况更换的时间是2年4万公里的时候。
DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1能混用么？
DOT是美国联邦运输部国家高速公路安全局出台的标准，后面的数字越大代表沸点越高。你在购买刹车油的时候可能还会看到干沸点是湿沸点两个名词，在此我们普及一下。
干沸点：刹车油不含水分时的沸点
湿沸点：刹车油含3.5%水分时的沸点，一般是干沸点的70%左右。
既然标号越高性能越强，那么说明高标号是兼容低标号的。比如说，你原来用的DOT3，现在你全换成DOT4或者DOT5.1都没问题。这更多取决于你的经济实力，但最低也得选用说明书规定的标号。
还有要记住不同品牌的刹车油不要混用，不同标号的也不要混用。
DOT5是个例外，DOT5的成分是硅基的，特别疏水。所以一旦系统中有水分就会比其他标号的刹车油更容易气化，制动力的下降也更明显。
所以它一般都用在赛车领域，毕竟一场比赛就会被换掉，不用考虑耐久性。而我们日常用车更多考虑的是可靠性和耐久性。
刹车油会不会导致油管破裂
既然说到刹车油，前段时间有个刹车油管爆裂的传闻让很多人担心。其实，刹车油管大部分是金属硬管，跟四个卡钳连接的软管也是尼龙编织的，因为制动液的腐蚀性很强，不能用普通的橡胶管。
而且这些油管都是有抗压标准的，只要不从外部破坏，是不会破裂的。
